Как проверить ходовую часть автомобиля перед покупкой, рекомендации AutoStar

При покупке автомобиля с рук важно комплексно подойти к проверке основных агрегатов. Однако это не только мотор. Под днищем транспорта также хватает жизненно необходимых элементов, которые прямо влияют на качество эксплуатации машины.

О том, как проверить двигатель, собираясь покупать ТС, мы писали в статье.

Как проявляются проблемы с ходовой

Даже неопытный водитель может при желании оценить состояние автомобиля, чтобы подготовиться к комплексной профессиональной диагностике. Именно специалисты могут вынести точный вердикт.

На дефекты указывают:

Скрип при повороте руля и гул при движении по ровной траектории;
Посторонний звук во время торможения;
Наклон кузова во время поворота (есть нарушения в развал-схождении);
Замедленный вход в поворот (заторможенность маневра);
Увеличение тормозного пути;
Стук ходовой при нажатии на педаль газа.

Все эти признаки говорят о существенных неисправностях, о которых лучше узнать до оформления сделки, чем столкнуться с ними после.

Кстати, для тест-драйва выбирайте маршрут с поворотами и неровностями, но не грунтовую дорогу.

Как провести самостоятельную диагностику ходовой

Если вы готовы испачкать руки и заглянуть под днище, нужно знать, на что обращать внимание. Есть ряд составляющих, которые могли выйти из строя:

Амортизаторы. Чтобы убедиться в их работоспособности, используйте лайфхак: слегка раскачайте машину, чтобы посчитать, сколько раз она качнется. Более двух — амортизаторы следует заменить.

Также при асфальтовых волнах не должно быть никаких дробных стуков.

Опорные чашки стоек. Визуально они должны быть целыми, без явной деформации.
Пружины стоек. Если пружины проседают, они отслужили свое и ждут обновления. Однако невооруженным взглядом этого практически не заметно. Другое дело — сломанная пружина. В целом, эти элементы нуждаются в периодической замене из-за воздействия большой нагрузки в процессе движения.

Сайлентблоки. Это соединительная деталь различных звеньев подвески. В неисправном ее состоянии за рулем будут ощущаться колебания.

Пыльники защищают механизмы от излишней пыли, влаги и грязи. Если они рваные, готовьтесь к заказу новых. Сразу скажем, что это не дорогостоящая покупка.

Стабилизаторы. Вставьте между стабилизатором и подрамником монтажку и покачайте. Заметный люфт свидетельствует о сильном износе влуток.

Тормозная система. Колодки должны быть без ржавчины и потертости. То же касается и тормозных дисков, однако для разных марок прописывают свою толщину диска.

Редко, когда в ухоженной подвеске изнашиваются все расходные детали сразу. Чаще всего — одна-две.

Неидеальная ходовая — это естественное явление для подержанной машины, которое может стать уместным поводом для торга. Другое дело — степень этих изъянов в соотношении с пробегом автомобиля.

Почему нужно проходить комплексную диагностику

Обращение на сервисную станцию всегда сопряжено с финансовыми тратами, в отличие от бюджетной самостоятельной проверки. С практической точки зрения, автосервис даст гарантии того, что вы не купите «кота в мешке». Мастера поднимут авто на подъемнике, проверят все узлы и агрегаты, очертят слабые стороны машины и сильные. Покупатель сможет сориентироваться, сколько потребуется вложить в ТС и выгодно ли для него такое приобретение, особенно это относится к прихотливым моделям.

Как правило, на диагностике проверяются:

ходовая часть (рычаги, сайлейнтблоки, стойки, втулки стабилизатора);
рулевое управление (рейку, рулевые тяги, наконечники);
тормозная система (диски, колодки, шланги, трубки магистрали);
коробка передач (протекание смазки, запотевание на стыках с ДВС);
поддон двигателя и амортизаторы.